雙管雄師大整理VI

老的雄獅才有的工具盒
原廠台隆鑰匙

雙管雄師大整理IIII

原廠車裡面培林都是台製，整理後全部換成日制培林
曲軸培林生鏽

曲軸被雨水侵蝕導致生鏽，鏽水流到引擎內部造成培林生鏽

雙管雄師大整理III

排氣管的處理：先用剛刷除鏽，在拿羊毛輪+青棒做細部拋光

消音管整隻洗乾淨


排氣管前段拋光處理

洗消音管

引擎當初有螺絲鬆脫 有刮傷內壁痕跡

雙管雄師大整理告一段落

暫時整理告一段落 距離滿意當然還有一段距離

希望將所有非原廠部品都換成原廠物件讓味道更趨於一致

雙管雄師大整理II

先把整顆引擎拆下檢查狀況




單缸雙管構造

整顆引擎外殼初步去漆、拋光

去漆過程

雙管雄師大整理I

車上一堆非原廠車配備，碼表、土除顏色、大燈總成、龍頭把手

椅墊、尾燈、方向燈、油箱顏色

整台車幾乎都要全拆大整理，接下來又有很多內容可以呈現

80年代台灣商務機車_雄獅 I I I

這台可是純正的BS125！

很多原廠細節有帶去瞭解喔，三段式油杯、BS TAILONG 貼紙油箱、引擎側蓋、碼表等多處不一樣。

會介紹雄獅這台車代表我要開始整理一台雄獅來玩玩了

80年代台灣商務機車_雄獅 I I

這款油箱是中間期的產物，介於較早期貼紙板BS TAILUNG ＆末代貼紙版 SUZUKI ，這是有SUZUKI 鐵排的MARK 可以所在油箱上的。個人比較喜歡這款油箱。

這也是鎖鐵排的側蓋，較多貼紙板的。

整台原汁原味的雙管雄獅125

80年代台灣商務機車_雄獅 I

這台車相信在大家心中的印象應該是送瓦斯、送便當、送貨等的機車吧，這台就是雄獅

不要小看這台雄獅135 喔，這台可是原汁原味的台隆 BS135 喔。 從很多細節可以看出他的稀有度

從油箱上BS TAILUNG 看出這台應該是當初台隆生產的，被台鈴併購掉之前生產的車，引擎測蓋上都是用BS TAILUNG 喔

稍微介紹一下 雄獅這台車的基本資料：日本石橋, 從1949-1971年間共計生產有: 350cc, 200cc, 175cc, 100cc, 60cc, 50cc 等車型並從1963年開始外銷美國, 並由其位在伊利諾州的經銷商Rockford Motors公司經營, 當經營大好時開始兼做輪胎事業, 但這也是不安的開始, 其所賺的錢依公司決策分散各地帳戶, 並且其餘機車製造廠放話拒買石橋輪胎如石橋再繼續製造機車的話, 石橋鑒於市場考量及成本關係放棄機車市場, 並於1971年結束機車部門. 之後他們把所有生產用模具出售給臺灣台隆工業繼續生產及透過伊利諾州的經銷商Rockford Motors公司使用Rockford badge這名稱繼續銷售, 其後台隆工業因個人關係於1975年結束營業, 其後SUZUKI 時代我想各位車友比我還清楚, 講這個只是告訴各位我們的雄獅跟SUZUKI 一點血緣關係都沒有

會介紹這些當然是因為我要開始整理一台來玩玩！

沒有家的機芯

老日式掛鐘就算沒有了外殼沒有了面盤，主人一就不捨丟棄，拿塊木板、貼紙只要機芯沒有停下來的一天都要讓它繼續的走下去。

今天它終於走不動了，因為機芯長期外露加上真的老了，很多間隙都超過標準許多，真的該送到鐘的醫院來檢查看看到底生了甚麼病。